重磅！长城或将收购日产汽车海外工厂

十一假期车企都在干什么？对于这家从河北保定走向世界一线的汽车品牌来说，与全球汽车巨头谈判，成了长城汽车在这个假期最忙碌的事。

就在前不久，日本当地媒体及海外多家媒体共同指出，日产汽车正计划将其位于西班牙巴塞罗那的整车制造工厂对外抛售，而最终的收购者或将是来自中国的汽车品牌长城汽车。

长城为何要收购日产汽车海外工厂？

(资料图片)

事实上，早在高端品牌WEY项目落地后，长城汽车的全球化战略便再一次加快步伐。

特别是近两年来，长城汽车始终格外专注海外事业板块，截止目前已将两家海外工厂收入囊下（奔驰巴西工厂、通用泰国工厂），这为打通亚洲和南美市场将作出积极作用，另外加上位于厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚以及独资兴建的俄罗斯工厂，均进一步推动了长城汽车向全球化科技出行公司的转型。

因此，在长城汽车的全球化版图中，除了保加利亚工厂外位于西班牙的巴塞罗那工厂，从地理优势上看具有接连欧洲和北非的重要意义，因此收购日产汽车在此部署的整车工厂，将有助于长城汽车品牌的进一步健康发展，与此同时长城汽车或将继续保留近3000余名员工。

日产为何要出售西班牙巴塞罗那工厂？

作为日产汽车布局欧洲市场的重要纽带，巴塞罗那工厂不论市场竞争环境还是地理位置都有着至关重要的作用和优势。

但自从去年日产汽车业绩接连腰斩，内田诚不得不制定并实施了品牌中期业务重组计划，其中为了降低成本缩减海外“触手”，以抵消由前CEO卡洛斯·戈恩执行的战略负面影响，决定将欧洲市场由盟友雷诺主导，因此巴塞罗那工厂便难逃关闭甚至打包出售的命运。

总的来看，在五大品牌的独立运营下，长城汽车在国内的战略更像是在下一场大旗，从简单的造车企业转型具有全球化味道的科技出行公司，未来的长城汽车确实令人期待。

反观日产汽车，好消息是中期业务重组终于有所成效，让一路奔波于扭亏的日产算是缓了口气，但坏消息是，其在中国市场依旧没能将e-Power系统性国产落地，面对同门对手越发成熟的市场经验，留给日产中国试错的时间不多了，毕竟换装三缸内燃机的全新奇骏，还尚没有得到用户市场的一致肯定。